開出時尚個性來 四款特立獨行車型推薦導購

熱點話題:單雙號民意大調查

隨著國內汽車消費的多元化,常規的家用轎車已經不能滿足全部人的胃口,這時一些有個性的小衆車型開始受到部分人的青睐,這些車除了滿足部分人的彰顯個性的需求外,也讓喜歡車的人大飽眼福。今天,我們就推薦幾款特立獨行的車型,對于想不走尋常路的人來說,都是非常值得考慮的。

● 寶馬(參數 圖片)X6(參數 圖片)

入選理由:挑戰所有人的審美底線

王朝网络

寶馬X6是一款SUV(論壇),同時寶馬X6也是一款跑車(論壇)。寶馬的設計人員將運用于x5的設計理念進行再次升級,于是一款注重操控的SUV出現了,這種跑車和SUV的交叉混合也讓所有人大開眼界。當然,寶馬X6除了讓人大開眼界外,外形設計也讓人嚇掉下巴,對于這種外形,喜歡的人會說它有個性,不喜歡的人則會看都不願多看一眼,不過關于寶馬X6外形的爭議倒是讓人們忘卻了討論卡宴(參數 圖片)的外形美醜。

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內飾上寶馬X6則顯得不那麽怪異,源自X5的風格讓人看了很舒服,用料和做工也對得起100萬左右的售價。電子換擋杆造型貼合手型,精細的工藝也更像是一件藝術品,三副方向盤結合了多功能鍵,手感飽滿並且使用更加便利。

空間上,轎跑車的設計使得後排頭部受到了影響,另外後排並不能乘坐三名乘客,中間厚實的中央扶手占用了第三人的空間,但也讓後排的兩名乘客享受到了前排乘客能夠享受到的舒適度。

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動力方面,首批進入中國的寶馬X6 35i車型采用了直列6缸3.0L雙渦輪增加發動機,動力上更加強勁,另外3.0L發動機也躲過了近期消費稅上漲帶來的價格上漲。另外,寶馬特有的動態驅動力系統讓X6可以在激烈操控時,根據各個車輪的狀態來分配扭矩,從而保持車輛的穩定。

對于選擇寶馬X6的人來說,是那種既希望有良好的通過性,又希望能夠獲得足夠駕駛樂趣的用戶,另外特立獨行的外形也可以爲車主賺足眼球。熱點話題:單雙號民意大調查

● 英菲尼迪(參數 圖片)EX35

入選理由:跑車的操控、SUV的通過性

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和寶馬X6一樣,英菲尼迪EX35也同樣將跑車和SUV的特性進行了融合,這裏也暫且不討論到底是誰先開啓了這個先河,但英菲尼迪同樣也將操控性和良好的通過性進行了良好的結合。

外形上,EX35更趨近于英菲尼迪G35車型,而下半部分則是選擇了FX(參數 圖片)35,這兩者的結合也就造就了EX35的外形,與寶馬不同,EX35的造型非常和諧,車身周圍空氣動力學套件則讓這款車看起來更像轎跑車。

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如果熟悉了G35和M35(參數 圖片)以及FX35,那麽英菲尼迪EX35的內飾並不會讓你感到陌生,大量真皮包裹的內飾提升了檔次,也擁有了出色的手感。工藝延續了日系車的特點——細膩而規整。中控台液晶屏前的大旋鈕叫做Infiniti controlle,通過將功能集成簡化了操作難度,另外出色的造型以及良好的手感也會讓你感到物有所值。

空間上EX35並沒有讓人感到滿意,特別是後排,即使軸距達到了2800,但實際效果比較一般,總體上車廂的設計思路是以前排爲主,畢竟是一款偏重于操控的車型。厚實的前排座椅有著良好的支撐性,而側向的凸起則將駕駛員“牢牢”的鎖定在了車內。

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3.5L的VQ35HR發動機能夠産生302馬力和341N·m的動力輸出,這款發動機也獲得了多項國際獎項,對于EX35來說稱得上儲備充足。澎湃的動力隨著油門踏板的深入而不斷湧出,對于喜歡這種感覺的人來說是非常的惬意。

相比寶馬X6,EX35品牌缺乏優勢,但外形上,EX35更加容易讓人接受,價格上也要略低一些,另外車身體積更加小巧,日常使用也會更方便一些。熱點話題:單雙號民意大調查

● 標致(參數 圖片)207(參數 車型 圖片)CC

入選理由:最便宜的硬頂敞篷車

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207CC是法國標致剛剛引入國內的一款小型折疊硬頂敞篷跑車,雖然價格不菲——最高配車型接近30萬元,但這也是能在國內買到的最便宜的可以折疊硬頂的敞篷跑車了,另外,法國車特有的氣質也同樣讓這款小車不流于平庸。

外形上,207CC這個小獅子和308一樣擁有大嘴的造型,相比上一代的206(參數 圖片)CC,外形上更具視覺張力,而且厚重的車頭和前進氣格柵中間的塑料杠則顯出了幾分霸氣。霧燈像獠牙一樣的鑲嵌于車頭底部,狹長的車燈與目前國內銷售307(參數 圖片)造型相似。

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相比于普通車型大量使用塑料材質,標致207CC則在內飾上大量選擇了真皮,大面積包裹真皮的中控台提升了不少的檔次感,當然手感和質感也同時得到了提升,中控台已經不同于標致206(參數 論壇 圖片)的平實,更具科技感的造型以及銀色的裝飾條都顯得非常現代(參數 圖片),也更符合潮流人士的品味。而配置上,207CC基本上擁有了你能夠想到的多數配置,特別是安全配置更是非常豐富。

空間並不是這類敞篷跑車的終點,所以標致207CC雖然有兩排座椅4個座位,但後排空間基本只能放一些隨身的行李,坐人基本上是不可能完成的任務。不過後排雖然不適合坐人,但前排的表現還是很不錯的,厚實的座椅和良好的側向包圍,給予駕駛員更多的信心。

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1.6L渦輪增壓發動機是寶馬和PSA的共同産物,小排量渦輪增壓發動機提升了低轉速時扭矩的不足,240N·m的最大扭矩和150馬力的最大輸出都讓這款小車有著不俗的動力性能,雖然與超級跑車還相距甚遠,但日常的駕駛已經能夠提供爽快的駕駛感受了。而與多數進口車不同,標致207CC這次沒有提供一款自動擋車型,5擋手動變速箱非常適合那些喜歡駕駛的人士,不過對于不少女性來說,手動擋開起來太累了。

標致207CC是一款個性十足的小跑車,法國車特有的氣質讓它時刻處在潮流最前端,而頭頂的陽光(參數 圖片)也足夠拉風,只是對于部分女性消費者來說,手動擋確實不如自動擋來的省事,不過對于一款國內能夠買到的最便宜的折疊硬頂跑車,就忍了吧。熱點話題:單雙號民意大調查

● 大衆EOS

入選理由:優雅而從容的外形,帶天窗的折疊頂棚

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和標致207CC相同,大衆EOS也是一款可以折疊頂棚的車型,不過相比標致207CC的張狂,大衆EOS則多了幾分優雅和從容,就像它的名字曙光女神一樣。而同樣作爲可以折疊硬頂的跑車,EOS還配備了電動天窗,這是同類型車所不多見的。

外形上,PQ35平台的EOS多少有幾分高爾夫(參數 圖片)和速騰(參數 圖片)的影子,而鍍鉻的U型大嘴是前臉比較吸引人的部分,淚眼的大燈則更是點睛之筆。車身的側面線條極爲流暢,即使在關閉頂棚的情況下側面造型也不會顯得突兀。多輻條鋁合金輪圈尺寸不小,配合著緊湊的車身則更顯平穩。

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如果說外形上和速騰還能夠看出明顯的區別,那麽坐進車內可能就很難感覺出兩款車有什麽不同了,同樣的內飾造型以及同樣的風格,不同的只是EOS的用料更加厚實,工藝也更加規整。而配置方面,豐富的配置提供了更好的舒適性和安全性。

由于比207CC車身更大,所以後排並不完全是擺設,對于普通的成年人來說,只要你不是太過魁梧,那麽短途的乘坐並不會感到痛苦。真皮包裹的前排座椅擁有電動調節功能,使用時更加方便,而包裹性和支撐性也毫不遜色。

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2.0L渦輪增壓發動機是一款明星産品,較低轉速就能夠爆發出280N·m,而最大200馬力的輸出對于一款4.4米長、1.5噸重的車型來說也算是富富有余,6擋手動和6擋DSG變速器都可以選擇,手動擋當然是喜歡駕駛樂趣的人的最愛,而對于追求技術以及希望駕駛輕松的人來說,DSG都是不二的選擇。

相比207CC,EOS提供了DSG變速箱,對于這樣一款造型優美的車型來說,必定會受到不少女性用戶的歡迎,而DSG則是迎合這類消費者的最好武器,簡單輕松的駕駛方式+優美的外形,誰不想要呢。

以上幾款車都是近期上市的幾款非常有特色的車型,它們有的造型優雅而時尚,有的則張狂而浪漫,有的則讓人喜歡到極點或者厭惡至極。不過對于講求個性,不願意流俗的人來說,這幾款車都是絕佳的選擇。

(責任編輯:信燕鵬)

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