實惠好用最重要 細數市售五大實惠車型(圖)

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● 科技如此接近--世嘉

指導價格:10.88萬-16.18萬

車型特色:操控性能好,科技感強烈

王朝网络

盡管世嘉在外形設計上是原汁原味的法國特色,但是在引進國內之後同樣還是針對國內情況進行了一些小幅的改動,車身尺寸就要比進口C4略大一些,而軸距也比原來增加了2mm,總體改動的幅度都不是很大。世嘉圓潤飽滿的流線型車身設計使得其風阻系數達到了0.31,在擁有良好造型風格的同時,不僅保證了駕乘的舒適感,更有效降低車輛行駛時的風噪以及油耗。

世嘉內飾方面和凱旋車型差別不大,同樣配備的中央固定集控式方向盤。方向盤轉動的時候只有外圈和兩條輻條在轉,圓形中央部分是固定不轉的。唯一不同的就是世嘉取消了先前在方向盤上的轉速表,僅保留了燈光指示燈。世嘉配備了同級別車型中唯一標備了定速巡航與限速器。在高速公路上行駛時,實現設定車速自動巡航行駛,減少長時間勻速行駛帶來的枯燥和疲勞感。定速巡航和限速器以及音響控制控制按鍵都在中央固定集控式方向盤上,操作異常便捷,而且不會隨方向轉動而改變位置。

世嘉科技人性化配置不少,除開中置液晶儀表屏幕外,世嘉的駕駛席更采用了同級車型罕見的四門一鍵式電動車窗按鍵,操作上更爲方便快捷。同時其他三門也具有一鍵式電動車窗開關功能,乘員使用也更爲人性化。

世嘉路感極爲清晰,讓用戶能夠清楚的了解到路面情況同時方向盤力度適中,包括回正時力度也非常均勻,幾乎可以不需駕駛員戶再做任何回正的動作。世嘉底盤是在同級車型中出類拔萃的,其在彎道中懸挂並沒有明顯的壓縮,而精確的轉向系統讓車頭的指向非常明確,同時尾部同樣保持穩定。世嘉的動力系統足可以讓我們放心,他的1.6發動機在愛麗舍,標致307上得到了充分肯定。而2.0發動機也通過307和凱旋車型上的使用讓消費者有了充分放心的前提。盡管我們不期待油耗有如日系車型節省,但不錯的的性價比讓我們對這款新時代的兩廂緊湊車作出選擇還是沒錯的。

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