腿部保護應提高!五款熱銷A級轎車安全一覽

熱點話題:油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲?

在剛剛過去的十一黃金周裏,車市終于出現了一絲回暖的迹象。而在衆多的熱銷車型中,當屬A級轎車的銷售情況最好。隨著中國汽車市場的不斷發展,消費者的購買心理也越來越成熟了。一款出色車型不僅要有時尚的外觀、充沛的動力表現、優異的操控性而最重要當屬其的安全性。

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近日,中國汽車技術研究中心發布了最新一次碰撞試驗的結果。當前兩款的熱銷車型也在其中分別得到了4星以及5星的評價。由此看來一款車型的安全評價優秀與否也決定了其是否能夠熱銷。下面筆者就精選了參加過C-NCAP的五款當前熱銷車型,來了解一下它們的安全性。下面就讓我們來具體了解一下:

一汽大衆-速騰(圖片)

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完全正面碰撞 12.59 分

40%偏置碰撞 16.03 分

側面碰撞 16 分

加分:1分

總分:44.6分

星級評價:★★★★

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速騰在正面碰撞後,引擎艙潰縮形變,但變形並不嚴重,引擎蓋翹起折疊,減少了對行人造成的損傷。從側面看,前輪並沒有發生後移,A、B、C柱沒有發生明顯的變形,前風擋玻璃完好。碰撞後四個車門都能順利打開,正副駕駛氣囊均正常打開,前後三個假人的坐姿端正。從駕駛員角度來看,中控台下方面板材料似乎有一些變形,並且可能對駕駛員的腿部造成擠壓。

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40%正面碰撞使速騰的發動機艙發生較大程度的變形,左側機艙幾乎完全破碎,還好沒有脫落。A、B、C柱均沒有發生明顯變形,碰撞後四個車門均可以順利打開,但左前輪輪毂脫落,輪胎爆裂。正副駕駛氣囊正常彈開,側氣簾沒有工作,假人的坐姿端正,儀表盤下方沒有發生對假人腿部的擠壓現象。

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側面碰撞中,駕駛員側前後車門的凹陷程度比較大,A柱和車門之間出現了較大的縫隙。不過,A、B、C柱均沒有發生較大形變,前車窗玻璃破碎,側氣簾正常打開。整體轎廂應該沒有發生較大形變,另一側車門可以順利打開。

速騰

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車型參數精彩圖片

官方售價:13.88-18.98萬元

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上海大衆-朗逸(論壇)

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完全正面碰撞 13.67 分

40%偏置碰撞 16 分

側面碰撞 15.74 分

加分:2分

總分:47.4分

星級評價:★★★★★

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正面碰撞後,朗逸車型的引擎艙潰縮形變,但變形並不嚴重,引擎蓋翹起折疊,減少了對行人造成的損傷。從側面看,前輪並沒有發生後移,A、B、C柱沒有發生明顯的變形,前風擋玻璃完好。碰撞後四個車門都能順利打開,正副駕駛氣囊均正常打開,前後三個假人的坐姿端正。從駕駛員角度來看,中控台下方面板材料似乎有一些變形,並且可能對駕駛員的腿部造成擠壓。

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40%正面碰撞使朗逸的發動機艙發生較大程度的變形,左側機艙幾乎完全破碎,還好沒有脫落。A、B、C柱均沒有發生明顯變形,碰撞後四個車門均可以順利打開,正副駕駛氣囊正常彈開,側氣簾沒有工作,假人的坐姿端正,儀表盤下方沒有發生斷裂對假人腿部的擠壓現象。

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側面碰撞中,駕駛員側前後車門的凹陷程度比較大,A柱和車門之間出現了較大的縫隙。不過,A、B、C柱均沒有發生較大形變,前車窗玻璃破碎,無側氣簾。整體轎廂應該沒有發生較大形變,另一側車門可以順利打開。熱點話題:油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲?

一汽豐田(論壇 圖片)-卡羅拉(論壇 圖片)

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完全正面碰撞13.69分

40%偏置碰撞15.91分

側面碰撞16分

加分 3分

總分:48.6分

星級評價:★★★★★

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正面碰撞後,引擎艙潰縮形變,但變形並不嚴重,引擎蓋翹起折疊,減少了對行人造成的損傷。從側面看,前輪並沒有發生後移,A、B、C柱沒有發生明顯的變形,前風擋玻璃完好。碰撞後四個車門都能順利打開,正副駕駛氣囊均正常打開,前後三個假人的坐姿端正。從駕駛員角度來看,中控台下方面板材料似乎有一些變形,並且可能對駕駛員的腿部造成擠壓。

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40%正面碰撞使卡羅拉的發動機艙發生較大程度的變形,左側機艙幾乎完全破碎,還好沒有脫落。A、B、C柱均沒有發生明顯變形,碰撞後四個車門均可以順利打開,正副駕駛氣囊正常彈開,側氣簾沒有工作,假人的坐姿端正,儀表盤下方沒有發生對假人腿部的擠壓現象。

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側面碰撞中,駕駛員側前後車門的凹陷程度比較大,A柱和車門之間出現了較大的縫隙。不過,A、B、C柱均沒有發生較大形變,前後車窗玻璃均沒有破碎,側氣簾正常打開。整體轎廂應該沒有發生較大形變,另一側車門可以順利打開。

卡羅拉

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車型參數精彩圖片

官方售價:13.28-17.98萬元

·遲到的作業:"節油高人"大賽紀實·在它身上,我看到了真實的自我·凱旋車有錦湖輪胎有問題嗎?·試駕P版卡羅拉·08年我的終極智慧之選COROLLA卡羅拉車友會熱點話題:油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲?

長安福特馬自達(圖片)-馬自達3

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完全正面碰撞14. 55分

40%偏置碰撞16分

側面碰撞11.01分

加分 1分

總分:42.6分

星級評價:★★★★

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馬自達3車型在正面碰撞後,引擎艙潰縮形變,但變形並不嚴重,引擎蓋翹起折疊,減少了對行人造成的損傷。從側面看,前輪並沒有發生後移,A、B、C柱沒有發生明顯的變形,前風擋玻璃完好。碰撞後四個車門都能順利打開,正副駕駛氣囊均正常打開,前後三個假人的坐姿端正。從駕駛員角度來看,中控台下方面板材料似乎有一些變形,並且可能對駕駛員的腿部造成擠壓。

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40%正面碰撞使馬自達3的發動機艙發生較大程度的變形,左側機艙幾乎完全破碎,無脫落。A、B、C柱均沒有發生明顯變形,碰撞後四個車門均可以順利打開,正副駕駛氣囊正常彈開,假人的坐姿端正,儀表盤下方沒有發生對假人腿部的擠壓現象。後排座椅假人位移明顯,這樣來看後排安全帶對于乘員的保護不足。

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側面碰撞中,駕駛員側前後車門的凹陷程度比較大,A柱和車門之間出現了較大的縫隙。不過,A、B、C柱均沒有發生較大形變,前後車窗玻璃均沒有破碎,整體轎廂應該沒有發生較大形變,另一側車門可以順利打開。熱點話題:油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲?

北京現代(圖片)-悅動

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完全正面碰撞 13.88 分

40%偏置碰撞 13.87 分

側面碰撞 12.41 分

加分:1分

總分:41.1分

星級評價:★★★★

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馬自達3車型在正面碰撞後,引擎艙潰縮形變,但變形並不嚴重,引擎蓋翹起折疊,減少了對行人造成的損傷。從側面看,前輪並沒有發生後移,A、B、C柱沒有發生明顯的變形,前風擋玻璃完好。碰撞後四個車門都能順利打開,正副駕駛氣囊均正常打開,前後三個假人的坐姿端正。從駕駛員角度來看,中控台下方面板材無明顯變形,駕駛員的腿部無明顯傷痕。

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40%正面碰撞使悅動的發動機艙發生較大程度的變形,左側機艙幾乎完全破碎,無脫落。A、B、C柱均沒有發生明顯變形,碰撞後四個車門均可以順利打開,正副駕駛氣囊正常彈開,假人的坐姿端正,儀表盤下方沒有發生對假人腿部的擠壓現象。

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側面碰撞中,駕駛員側前後車門的凹陷程度比較大,A柱和車門之間出現了較大的縫隙。不過,A、B、C柱均沒有發生較大形變,前後車窗玻璃均沒有破碎,整體轎廂應該沒有發生較大形變,另一側車門可以順利打開。

通過上述的表現,我們可以較爲清晰的發現,目前熱銷的A級車型的安全表現還是很不錯的,但在駕駛員腿部保護上還是有進一步提升的空間。就像很多汽車廠商所追求的一樣,安全技術是無止境的。

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