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大家可能還都記得在今年4月份的北京車展上,斯柯達展出了他們的首款小型車法比亞,出色的配置以及空間給我們留下了不錯的印象,不過當時展出的是法比亞原型車。在時隔半年之後,在前不久的廣州車展上國産法比亞也再次亮相斯柯達展台,並且它也有了自己中文名字——晶銳。

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作爲斯柯達引進國內的第二款車型,命名方式當然也是沿用家族譜系,並且它是出自大衆新一代的小型車平台PQ25,與下一代的POLO算的上是同父異母的兄弟了,那麽這款小車究竟如何呢?請看我們下面的詳解。

●外形設計很沈穩,有複古感覺

首先我們從外形上來看國産之後的晶銳在外型上和原版的法比亞基本一致,相似度可以說達到99%,而唯一不同的就是霧燈設計上有些區別。晶銳和它的大哥明銳一樣,都是走的沈穩路線,車身上大都是采用平直的線條,再加上一個白色的頂棚顔色,相當複古的感覺。可能從現在小型車追求運動、時尚的路線來看晶銳的設計顯得有些不太和諧,但這也的確是一種個性的體現,並且也完全符合斯柯達品牌形象的特征。

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第一眼看到晶銳的時候,你可能會感覺這並不是一款小型車,但是從外形的尺寸來看它的確跟同級別的對手沒有太大差別,而造成這種錯覺的原因就是他車身上采用了很多平直的線條,特別是從側面看有一種被拉伸的感覺。

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對于一款車的好壞我們往往是先是從最直觀的做工上來評價,而晶銳不愧是大衆旗下産品,做工依然嚴謹,其實這也不是偶然,記得當初我們曾進行過一次緊湊型車評比,它的大哥明銳的表現就相當的突出。

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在歐版的法比亞車型上,前後輪采用的都是盤式刹車,不過國産之後的晶銳後輪改爲鼓式刹車,當然對于日常駕駛來說二者並沒有本質的區別。熱點話題: 燃油稅12月1日開征,你該怎麽辦?

● 內飾同樣很低調,配置較歐版略有縮減

如果說晶銳的外形給我們是一種沈穩、複古的感覺,那麽在內飾設計它保持了和外形同樣的路線,你看不到什麽時尚的元素與吸引眼球的設計,簡單、樸素,並且整體效果也和歐版車型完全相同。但是仔細觀察你會發現細微的差別,譬如材質、配置等方面都有所改變,當然做工依然是大衆的嚴謹風格。

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首先我們來看車門的設計和做工都沒問題,嚴絲合縫,但是用料就不怎麽講究了,整體都是硬塑料材質,手感一般。

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晶銳的手套箱設計的相當不錯,分爲上下兩層,並且上下都有比較充裕的儲物空間,可以說是將副駕駛中控台位置的空間充分利用,而對于儲物空間並不豐富的小型車來說是相當用必要的!

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和歐版車型相比,國産的晶銳並沒有配備ESP穩定系統,並且采用的是單碟CD,而不是6CD音響系統。當然我們已經習慣了很多國外車型在來到國內之後對配置進行縮減,所以晶銳配置上的變化我們也是在意料之中。當然它也保留了一些原型車的配置,譬如座椅加熱,這在目前國內的小型車當中是極其少見的。

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晶銳的多媒體接口非常豐富,音響系統除了支持MP3播放之外,還在手刹的位置設計有音頻輸入與USB接口,而這些也都是原版車型上所配備的。

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另外一個值得稱贊的就是晶銳配備了前排中央扶手箱,而像很多小型車並沒有這樣的配置,雖然說裏面可能存放不了太大件的物品,但是長途駕駛的時候休息一下手臂也是不錯的。不過由于空間的因素,扶手箱放倒之後和手刹位置重疊,拉手刹可能會受到影響。熱點話題: 燃油稅12月1日開征,你該怎麽辦?

●空間出色,同級別對手當中領先

晶銳可以說並不是主打運動風格,從外型上就已經很明顯,所以在座椅的設計上還是強調了舒適性,真皮座椅的舒適性很不錯,與背部的貼合比較好,並且頭枕的位置很合適,能夠給予頭部足夠的支撐,並不像很多小型車的座椅頭枕基本只是個擺設。

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看到真皮座椅之後,我們就可以想到爲什麽晶銳會保留座椅加熱功能了,而可能很多朋友都體會過冬天的時候,真皮座椅如果沒有加熱會是個很痛苦的事情。

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盡管我們從車身尺寸上並沒有對晶銳的空間報太大希望,但是實際體驗之後,我們可以看到它的後排空間在同級別車型當中絕對有優勢,一方面是車身造型給予頭部足夠的空間,而前排座椅靠背的造型也提高了後排腿部空間。

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除了後排座椅放倒之後,晶銳的後備箱還有很多擴展的儲物槽,像右邊就是一個可拆卸的儲物格,需要時只要將軟性的擋板拆下就可以了,而這裏平時可以放一些零碎物品非常合適。

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在動力總成方面晶銳和POLO可以說是完全相同,前面我們已經說晶銳采用的仍然是大衆MQ200變速箱,包括5速手動和6速手自一體兩種。而在發動機放方面也仍然是采用大衆經典的1.6L 16V發動機,不過目前我們還沒有得到這款發動機的具體參數,不過應該是沒有任何變化。

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很多朋友可能在看過國産的晶銳之後,第一感覺就是相比歐版車型配置縮減比較嚴重,當然我們也感覺沒能保留原型車的配置有些可惜,不過畢竟國産之後有生産成本等方面的因素限制;另一方面像ESP、6碟CD這樣的配置即使對于目前的緊湊行車市場也並不是非常普及,更不用說是小型車市場了,因此對于這樣的配置縮減我們也可以接受。再有從廠商的宣傳方面,晶銳的市場定位要比POLO低一些,所以配置上也不會比POLO更高。

盡管是配置進行了縮減,但晶銳仍然有著相當的競爭力,出色的钣金工藝、真皮坐椅、座椅加熱、中央扶手箱、寬敞的後排空間等等,這些對于同級別車型來說都是非常明顯的優勢。當然對于小型車市場來說,最敏感的還是價格問題,相對飛度、威馳等日系品牌的激烈競爭,一個合理的定價才是晶銳最有力的殺手锏,再加上出色的配置,晶銳絕對會是明年小型車市場的贏家。

(責任編輯:孫梅)

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