細節做工有待提高! 大發“森雅”詳細實拍

2007年6月21日,大發工業株式會社(以下簡稱“大發”)和一汽吉林汽車有限公司(以下簡稱“一汽吉林汽車”)共同宣布,DAIHATSU大發的全球戰略車型——森雅在國內正式下線。對于森雅這款車相信很多消費者還不是特別了解,這款外觀貌似小型MPV的車型,廠家卻將其定義爲一款“小型車”,那麽今天就讓我們一起來看下這款小車到底是什麽樣子的吧。

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● 外觀部分——感覺像一款小MPV,車身線條比較簡單

第一眼看到森雅,給人的第一感覺這應該是一款MPV車型,而廠家對它的地位是一款小型車,廠家這樣定義的理由筆者也有點不理解。森雅的外觀除了車頭的橫隔進氣格柵與晶瑩大燈外,沒有什麽其他特色了,整車設計比較普通。

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森雅車身钣金工藝一般,車頭與側面的鋼板接縫還算均勻,但是後備廂處的縫隙偏大,車門的钣金工藝甚至有點說不過去,竟然出現了金屬毛邊。● 內飾部分——淺灰色調,設計沒有什麽新意

森雅內飾設計采用了淺灰色調,中規中矩的設計沒有什麽新意。中控台的裝配工藝非常一般,鑰匙孔處的做工很粗糙。

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森雅方向盤造型很簡單,但實際使用手感還不錯。音響按鈕采用了類似橡膠的材質,摸上去很軟,這樣的材料用久了上面的字會不會脫落呢?● 空間部分——空間一般,座椅靠背過于平直

森雅分爲5座與7座兩種型號,前排空間還可以,頭部腿部空間都可以接受,但是第二排第三排空間都一般,只能算作夠用而已。

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森雅的座椅設計有點過于平直,特別是後排座椅,平直的靠背長時間乘坐肯定會感覺很疲勞。

● 動力部分——1.5L發動機動力輸出還不錯,日常使用還是足夠的

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森雅的動力部分采用了1.5升16氣門DVVT(動態可變氣門正時系統)發動機。80KW的最大功率與141N·m的最大扭矩還算夠用。

對于森雅做工、座椅以及空間方面的問題我們咨詢了經銷商,經銷商給了我們這樣的回答:“車門做工差是一汽幹的;座椅平直是因爲日本人都跟機器人一樣,腰都不會打彎;空間小是因爲日本人身材矮小。”經銷商的回答還是很幽默的,但是森雅身上存在的問題也是很明顯的,希望廠家能盡快彌補這些缺陷,這樣才能更快的得到市場的認可。

 
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